Toyota nuk i kushtoi shumë kohë duke u përpjekur të futej në botën e automjeteve elektrike. Ndërsa konkurrentët investuan miliarda në teknologji, prodhuesi japonez i makinave bëri të kundërtën, duke u përqendruar te hibridet. Por, ndërsa prodhuesi i makinave lançon disa makina të reja në vitin 2026, automjetet plotësisht elektrike janë qartësisht pjesë e planit të ardhshëm të Toyota-s.
Këtë vit, C-HR do të kthehet si një automjet elektrik dhe, më vonë gjatë vitit, prodhuesi i makinave do të fillojë prodhimin e Highlander-it të ri elektrik. Ky vit shënon gjithashtu lançimin e RAV4 të gjeneratës së tetë, modelit më të shitur të markës, ndërsa presim që Toyota të zbulojë Corolla-n e gjeneratës së ardhshme, pasi zbuloi një koncept të çmendur në vitin 2025.
Ja çfarë do të vijë nga Korporata më e madhe Toyota Motor në vitin 2026.
Lexus ES: Më i madh, më i çuditshëm, i elektrizuar
Le të fillojmë nga ana e Lexus me ES-në e ridizajnuar plotësisht. Sedani i ri është më i madh se modeli që po largohet në çdo dimension, duke u rritur me 6.5 inç në gjatësi, dhe tani është i disponueshëm si automjet elektrik ose hibrid. Në Shtetet e Bashkuara, Lexus do ta shesë ES-në si ES 350h, i disponueshëm në konfigurime me tërheqje përpara dhe në të gjitha rrotat aktive.
Fuqia e kombinuar për opsionin e motorit më të madh të 350h është 244 kuaj fuqi. ES plotësisht elektrik është i disponueshëm me deri në dy motorë, secili me 338 kuaj fuqi, ndërsa modeli me një motor të vetëm prodhon 221 kuaj fuqi. Brenda, Lexus ka një dizajn minimalist me dy ekrane të mëdhenj në panelin e instrumenteve – një për infotainment dhe një tjetër për pasagjerin.
Toyota C-HR: Modeli kompakt është kthyer
CH -R është rikthyer, por jo siç e mbani mend. Është ende një crossover kompakt, por Toyota ka hequr dorë nga motorët me djegie të së kaluarës për një konfigurim plotësisht elektrik që e shndërron makinën e mëparshme ekonomike në një nga automjetet më të shpejta të markës, të aftë të arrijë shpejtësinë 60 milje në orë në vetëm 5.0 sekonda, 1.1 sekonda më shpejt se GR 86.
Ekziston vetëm një konfigurim i disponueshëm – një variant me dy motorë, me të gjitha rrotat aktive me 338 kuaj fuqi dhe një bateri prej 74.4 kilovat-orë. Crossover-i ruan estetikën e tij të çuditshme, të paktën nga jashtë, me kabinën që përmban një panel instrumentesh dixhital dhe një ekran masiv 14.0 inç në panel. Çmimi fillon nga 38,450 dollarë.
Toyota Corolla: Prezantohet gjenerata e ardhshme
Corolla është një nga modelet më të vjetra të Toyota-s në linjën e saj të Amerikës së Veriut. Makina e gjeneratës së dymbëdhjetë doli në shitje në vitin 2019, ndërsa prodhuesi i makinave tashmë po jep informacione se si mund të duket modeli i ardhshëm – dhe është një ridizajnim i konsiderueshëm.
Makina duket shumë më elegante dhe më e shtrenjtë se makina kompakte e përballueshme me të cilën jemi mësuar, dhe presim që Toyota ta zbusë stilin kur të hyjë në prodhim. Poshtë pamjes së jashtme tërheqëse ka të ngjarë të vendoset një gamë e gjerë motorësh, duke përfshirë variante me djegie të pastër, hibride dhe plug-in hibride.
Toyota Highlander: Makinë elektrike e re me tre rreshta
Pavarësisht lançimit të ngadaltë të automjeteve elektrike nga Toyota, prodhuesi i makinave po përgatitet të lançojë një Highlander të ri që do të jetë vetëm elektrik në vitin 2027. SUV-i i saj i parë elektrik me tre rreshta do të hyjë në prodhim dhe do të dalë në shitje në fund të këtij viti.
Ekzistojnë dy pako baterish në dispozicion: një paketë 77.0 kilovat-orë me deri në 400 kilometra autonomi, ose një paketë 95.8 kilovat-orë me deri në 520 kilometra autonomi. Varianti me një motor të vetëm dhe tërheqje në rrotat e përparme prodhon 221 kuaj fuqi dhe 198 nb-ft çift rrotullues, ndërsa konfigurimi me dy motorë dhe tërheqje në të gjitha rrotat prodhon 338 kuaj fuqi dhe 328 lb-ft. Presim që çmimet të jenë më afër datës së daljes në shitje të SUV-it.
Toyota RAV4: Më i shituri i markës
RAV4 është automjeti më i shitur i Toyota-s në Shtetet e Bashkuara dhe ka marrë një ridizajnim të madh për vitin e modelit 2026. Crossover-i i gjeneratës së gjashtë është i disponueshëm vetëm si hibrid, duke përfshirë një variant plug-in. Hibridi standard me katër cilindra 2.5 litra prodhon deri në 236 kuaj fuqi, ndërsa PHEV ofron 320 kuaj fuqi.
Modeli i vitit 2026 prezanton gjithashtu RAV4-in e parë të orientuar drejt performancës së lartë të Toyota-s, GR Sport. Nuk është një model i plotë GR, por ka një sistem fuqie plug-in, një grilë më të madhe, logon GR dhe një spoiler në çatinë e pasme. Pjesa tjetër e linjës ka një dizajn të jashtëm krejtësisht të ri, një kabinë të ridizajnuar dhe teknologjinë më të fundit.
Toyota Supra Final Edition: Iku për momentin
Ky është viti i fundit i Toyota Supra-s , të cilën prodhuesi i makinave e projektoi dhe e prodhoi në bashkëpunim me BMW-në, duke ndarë të njëjtën platformë dhe sisteme fuqie si Z4. Për të festuar largimin e makinës, me modelin 2026 që ishte viti i fundit i saj, Toyota lançoi një MkV Final Edition.
Kupeja që marrim nuk është aq e veçantë sa makinat që shiten në Evropë dhe Japoni. Ka frena më të mëdha, një pezullim të rirregulluar dhe ndryshime në drejtim dhe shasi, por i mungojnë kanali i kapakut të karbonit, disqet e përparme dhe sediljet Recaro. Gradat 3.0 dhe 3.0 Premium janë gjithashtu të disponueshme për vitin e fundit të makinës, por kjo nuk do të mbarojë përgjithmonë. Toyota është zotuar tashmë ta mbajë gjallë Supra-n./IndeksOnline/