**Austria vendos rregulla të reja për skuterët dhe mopedët elektrikë**
Austria po rishikon thellësisht ligjet e saj të trafikut për skuterët dhe mopedët elektrikë, duke futur rregulla, masa sigurie dhe mekanizma zbatimi më të rrepta në të gjithë vendin.
Nga 1 maji 2026, një sërë ndryshimesh në rregulloret e trafikut rrugor austriak do të bëhen efektive. Këto ndryshime, të cilat përbëjnë Amendamentin e 36-të të Ligjit për Trafikun Rrugor, vijnë si përgjigje ndaj rritjes së mjeteve alternative të transportit. Synimi është rritja e sigurisë rrugore dhe adresimi i boshllëqeve ligjore ekzistuese. Pikat kryesore të këtyre ndryshimeve janë përmbledhur nga Klubi Austriak i Automobilave, Motoçikletave dhe Turizmit (ÖAMTC).
Rregullat e reja për skuterët dhe biçikletat elektrike do të fillojnë të zbatohen nga 1 maji 2026. Po në këtë datë, do të vendoset edhe një bazë ligjore për kontrollet automatike të hyrjes në zona të caktuara të trafikut. Ndryshime të tjera do të pasojnë gjatë vitit, duke përfshirë rregulloret për lejet e drejtimit (nga 1 shtatori) dhe për mopedët elektrikë (nga 1 tetori 2026).
Një nga ndryshimet më thelbësore është klasifikimi zyrtar i skuterëve elektrikë si automjete. Kjo sjell me vete kërkesa të qarta teknike, si: një frenë funksionale, një zile ose borie, dhe reflektorë (të bardhë përpara, të kuq prapa dhe të verdhë në anët). Gjithashtu do të jenë të detyrueshme sinjalet e kthesës në skajet e timonit.
Në errësirë ose në kushte shikueshmërie të dobët, është i detyrueshëm ndezja e një drite të bardhë përpara dhe një drite të kuqe prapa, ku drita e pasme mund të jetë ndezëse. Po ashtu, do të futet një kufi prej 0.5 promile alkool në gjak për drejtuesit.
Drejtuesit nën moshën 16 vjeç do të duhet të mbajnë helmetë. Amendamenti saktëson gjithashtu se vetëm një person mund të drejtojë një skuter elektrik në të njëjtën kohë dhe mbajtja e sendeve – si për shembull në timon – është e ndaluar. Skuterët elektrikë mund të përdoren në të gjitha zonat ku lejohet qarkullimi i biçikletave.
Amendamenti parashikon gjithashtu mundësinë e kontrolleve automatike të hyrjes në zonat me trafik të kufizuar. Kamerat do të monitorojnë dhe zbulojnë nëse automjete me shumë korsi hyjnë në këto zona pa autorizim, duke përfshirë ato të planifikuara si qendra e qytetit të Vjenës.
Kërkesat për mbrojtjen e të dhënave do të zbatohen rreptësisht: do të regjistrohen vetëm targat e automjeteve, dhe jo këmbësorët apo përdoruesit e tjerë të rrugës.
Megjithatë, ÖAMTC ka shprehur kritika për disa aspekte të reformës. Klubi thekson mungesën e rregullave uniforme kombëtare, për shembull, lidhur me vendndodhjen dhe aksesin në këto zona të reja. Gjithashtu, ai ngre shqetësime se disa bashki mund t’i përdorin këto kontrolle kryesisht për të gjeneruar të ardhura, duke bërë paralele me përvojat e ngjashme në Itali.
Ndryshime më të thella prekin edhe mopedët elektrikë, të cilët përdoren shpesh nga shërbimet e shpërndarjes. Nga 1 tetori 2026, ata do të klasifikohen si automjete motorike dhe nuk do të lejohen më të përdorin korsitë e biçikletave. Kërkesa shtesë do të bëhen të detyrueshme, përfshirë regjistrimin, sigurimin, patentën e drejtimit dhe përdorimin e helmetës. Sipas ekspertit Wolf, zbatimi i vonuar synon t’u japë kohë të prekurve të përgatiten për këto ndryshime. Drejtuesit që dëshirojnë të vazhdojnë të përdorin këto automjete do të kenë nevojë për një patentë të vlefshme, ndërsa vetë mopedët duhet të jenë të regjistruar dhe të siguruar. (Burimi: theinternational, via albinfo.at)